Ein Kollege der Betriebssportgemeinschaft hatte den Vorschlag gemacht. Am Ende sind wir mit fünf Leuten gestartet. Regen war leider wieder ein Thema. Aber kein Vergleich zu 2014.
Da man die Unterlagen schon am Sonnabend abholen musste, waren wir alle schon in der Stadt. Dieses wurde für ein gemeinsames Abendessen mit unseren Supportinnen genutzt.
Ich war etwas gestresst in die Stadt gekommen. Der gemeinsam Abend hat mich wieder geerdet. Gemeinsam hatten wir davor die Nummern an die Räder gebastelt. Ich habe in dieser Nacht viel besser geschlafen als in den Tagen davor. Wie wichtig das ist, habe ich gemerkt. Gemeinsames, sehr entspanntes Hotelfrühstück. Für einen stolzen Preis...
Leider regnete es.
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Es hatte geregnet, wir hatte alle Regenjacken an. Am Startbogen war eine halbe Stunde vor Star noch nicht viel los.
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Es blieb zwar nicht ganz trocken, aber das war dann eher willkommene Kühlung als lästig.
Die Startblöcke wurden zügig hintereinander auf die Reise geschickt. Das dürfte keine 20 Minuten gedauert haben. Wir konnten den Zieleinlauf der Spitze des 60er Rennens gut beobachten.
Die Blöcke füllten sich rasch.
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Im Grunewald ging es auf und ab, eine Kurven waren auch eng. Aber an der Spitze der Gruppe wurde das Tempo rechtzeitig reduziert. Das hat wieder gut funktioniert. Wir schlossen uns zu viert Gruppen an, zuweilen an der Spitze. Zuweilen fuhr unser Motor auch aus der Gruppe raus, um mit Tempo nach vorne zu fahren. So ab km 20 konnte ich dabei gut mithalten. Davor war ich immer wieder kurz vor dem abreißen lassen.
Leider haben wir irgendwo den Vierten verloren, der einige Minuten nach uns das Ziel erreichte. Im Stadgebiet von Berlin gab es zahlreiche Baustellen, die die Fahrbahn auf nutzbare drei bis vier Meter einengte. Dieses war gut ausgeschildert. dort und an Mittelinseln standen zahlreiche Posten und warnten. Das galt auch vor einigen engen kurven bzw. Kreisverkehren.
Ich habe zahlreiche RTW am Rande gesehen, deren Besatzung entspannt Pause machten. Allerdings auch einen im Einsatz an einem Zebrastreifen mit Mittelinsel. Einmal rutschte jemand in der Kurve weg. Er stand aber auch sofort wieder. Die Straßen waren überwiegend nass, an einigen Stellen stand Wasser. Später im Brandenburgischem waren die Straßen trocken, zeitweise kam sogar die Sonne raus.
Die Verpflegung haben wir ausgelassen, wir konnten mit zwei Flaschen auskommen. Riegel und Gels hatten wir ja eh mit. Es ging weiter mit dem Wechsel von Gruppe fahren und aus der Gruppe nach vorne raus fahren. Bei Großbeeren hatten wir unsere Gruppe gefunden. Wohl 50 Leute blieben bis kurz vor Schluss zusammen.
Es ging mit den Sehenswürdigkeiten weiter: Moritzplatz, Karl-Marx-Allee, Alexanderplatz, Museumsinsel und dann unter den Linden auf das Tor zufahren ist schon schön. Dann aber mußten wir noch einen Umweg machen. Dort gab es noch einen Blick auf die Waschmaschine. Es gab bei dem Wetter nicht allzu viele Zuschauer am Rand. Die Zuschauer haben aber lautstark unterstützt. Irgendwo spielte auch eine Band. Schon schön.
Kurz vor Schluss gab es einen Kopfsteinpflaster-Abschnitt. Hier kam ich am Besten durch. Wir drei haben und dann auf der Zielgerade wieder gesammelt und sind gemeinsam über die Zielleine gefahren.
Berlin glänzt mit zahlreichen Sehenswürdigkeiten. Dafür gibt es aber auch teils holprige Straßen und viel zu viele Baustellen. Gefährlich waren sie nicht, aber schon lästig. Die Absicherung war professionell gemacht. Die dritten Austragung wurde professionell organisiert. Man darf der Veranstaltung mehr Teilnehmer und viel weitere Runden wünschen. Wir sind überwiegend in funktionierenden, umsichtig fahrenden Gruppen gefahren. Es hat viel Spaß gemacht.
Ohne unser Zugpferd wäre eine so flotte Fahrt kaum gelungen. Es macht Appetit auf mehr...
Knud
Ten years after - auch für Anke
