Weser-Ems Cup - Gartenstadtrennen Bramsche '09 (Bericht)

JasperRodenkirchen
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Weser-Ems Cup - Gartenstadtrennen Bramsche '09 (Bericht)

Beitragvon JasperRodenkirchen » 24.08.2009, 14:39

Vorspiel: In den letzten Wochen hatte ich gut Zeit zu trainieren und fühle mich relativ fit. Bei den Cyclassics fuhr ich über 100 km aus Startblock M mit der ersten große Gruppe ins Ziel und somit euphorisiert suchte ich nach neuen Herausforderungen. Da stieß auf den Weser-Ems-Cup und das 7. Gartenstadtrennen in Bramsche. Mit am Start der Sieger der Cyclassics 100 km, Herbert Baltruch, der aber auch nur drei Minuten schneller war.

Das Rennen ist ein Rundstreckenrennen über angeblich 31,5 km (nach meinen Messungen 29,0 km). Also eigentlich nichts, ABER: Der Kurs ist eine 900 m (810 m) Runde mit je vier Kurven, 35 mal zu durchfahren, also „nur“ 140 Antritte – sehr kriteriumsähnlich. Aber: Keine Höhenmeter. Ferner zerlege ich immer die Gruppen im Freundeskreis, wenn es winklig und hektisch wird. Ich müsste also ein ganz guter Kriteriumsfahrer sein.

Also: Scheiß‘ auf den ökologischen Fußabdruck, ab die 250 km nach Bramsche zur Kriteriumsentjungferung…Ziel: Nicht in der ersten Runde vom Cyclassicssieger abhängen lassen. Dort angekommen sah ich eine gemütliche Veranstaltung. Am Start gut 40 Starter, die sich in zwei Altersklassen aufteilten. Ich versuchte natürlich möglichst weit vorne zu stehen, denn bei Kriterien ist es wohl gerade am Anfang angeblich sehr schnell. Und dann:

• 1 min vor’m Start: Puls über 100 – Ich bin so nervös. Hoffentlich falle ich beim Einklicken nicht hin.
• Start: Bis ich eingeklickt habe, sind die ersten schon an der ersten Kurve ich fast abgerissen.
• Runde 1: Verdammt schnell.
• Runde 2: Puls 95%, aber eine Runde geht noch!
• Runde 3: Blutiger Geschmack im Rachen, aber eine Runde geht noch!
• Runde 5: Nächstes Jahr fahre ich die Vätternrunde und den Marathon-Nord-Cup! Aber: Eine Runde geht noch!
• Runde 8: Wenn ich gleich abreiße, trudel ich dann weiter, oder gebe ich auf?? Aber eine Runde geht erstmal noch!
• Runde 10: Ich stöhne, ich kann nicht mehr, aber auf einmal wird es weniger schnell, eine Runde geht auf jeden Fall noch!
• Runde 12: Ich versuche zu trinken, kann aber nichts schlucken, muss es wieder ausspucken, mein Hintermann wird dich gefreut haben. Aber eine Runde geht noch!
• Runde 15: Sturz direkt vor mir, hoffentlich komme ich an, aber eine Runde geht noch!
• Runde 20: Der Sprecher sagt: „Noch ca. 20 Fahrer in der Spitzengruppe“. Ich bin dabei! Also: Eine Runde geht noch!
• Runde 25: Verdammt schnell, jetzt gehen sie wahrscheinlich in die Zielanfahrt, habe ja aber ganz gut mitgehalten. Aber eine Runde geht noch!
• Runde 27: Wieder ruhiger, also eine Runde geht noch!
• Runde 32: Wann kommt die Tempoverschärfung? Also: Eine Runde muss noch!
• Runde 34: 5 Kurven bis zum Ziel: Da ist die Nr. 70, Herbert Baltrusch, Cyclassicssieger, ich bin am Hinterrad! Eine Runde muss noch!!!
• Runde 35: 50 m nach der vorherigen Meldung: Aaaaaaaaah, auf einmal überall Fahrer, ich werde überrumpelt, gehe nicht voll rein, mein Hinterrad ist weg, nach vorne reißt ein 20 m Loch – Ich bin halt ein Anfänger.
• Runde 35: Letzte Kurve: Ich gebe noch mal alles, sprinte an Zweien vorbei und werde 8. von 26 gezeiteten in meiner Alterklasse. Den Sieger noch rundengleich im Blick gehabt. Ich werde stolz auf mich sein, sobald ich wieder denken kann.

Fazit: Es war eine supergeile und superharte Erfahrung – ich war komplett über 42 Min. im roten Bereich. Das Kurventempo ist extrem, die Enge in der Kurve auch, aber alles routinierte Fahrer (und ich..!?!), keiner verlässt seine Kurvenspur. Ob ich sowas noch mal mache? Bestimmt, irgendwo, irgendwann, aber nur wenn ich wieder für meine Verhältnisse fit bin. Als nächstes probiere ich ein Zeitfahren aus.

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Beitragvon JasperRodenkirchen » 24.08.2009, 14:58

Und hier der Tätigkeitsnachweis:

<img src="http://www.chkuehl.gmxhome.de/PulsBramsche.jpg" width="850">

Die rote Kurve: Der Puls: Nur im roten Bereich.

Die blaue Kurve: Die Geschwindigkeit: Man sieht, wie regelmäßig das Tempo in küzester Zeit zwischen 35 und 45km/h schwankte: Antritte über Antritte.

Die grüne Kurve: Trittfrequenz: Gestrichelte Linie: Beine hochgenommen. Man sieht, dass gerade am Anfang richtig reingehalten wurde.
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Beitragvon Rissener Raser » 26.08.2009, 10:38

Glückwunsch zum 8. Platz in Deinem ersten Kriterium, Christian :!:

Die 900m Runde in Bramsche ist technisch für einen Anfänger schon sehr anspruchsvoll. Bin dort vor 5 Jahren mal gefahren und da ging der Kurs noch rechts herum. Links herum ist eindeutig besser und diesmal haben sie die Absperrstangen in den Innenkurven weit nach innen gesteckt, so dass man die Kurven besser schneiden konnte. :)
Leider gab es auch wieder Stürze :? , aber das lässt sich bei Hobbyrennen, in denen Fahrer mit ganz unterschiedlichem technischen Niveau mitfahren, wohl nicht ganz vermeiden.
Im Vergleich zu den Hobbrrennen vor 5 Jahren, finde ich, dass die Rennen wesentlich schneller geworden sind. Ein Schnitt von 42/43 Km/h hat auf einer 900m Runde mit 4 Ecken hat ganz klar Lizenzrenn-Niveau. Ursache ist sicherlich, dass sich in der Hobbyklasse viele Ex-Lizenzfahrer tummeln (mea culpa) :roll: . Was ist allerdings nicht verstehe ist dann, warum ein aktueller Lizenzfahrer, wie Michael Stenzel, starten darf, obwohl wegen Vereinwechsel (für Lizenzrennen) gesperrt ist.
Fair ist das nicht und erklärt, zumindest zum Teil, warum ein Rennen wie in Bramsche so schnell ist.
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Beitragvon Rissener Raser » 26.08.2009, 10:40

Christian, eine Frage zur blauen Linie: was sind denn das für Tempospitzen über 60km/h ??
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Beitragvon JasperRodenkirchen » 28.08.2009, 09:48

Bin ich mit 60km/h so schnell gewesen, dass du meinen Sprint gar nicht gesehen hast?

Scherz beiseite: Das sind Messfehler, können durch Erschütterungen mal vorkommen.
Gruß Christian
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