Skoda Velothon Berlin - Jedermannrennen und City-Radmarathon in einem

Warum schreibe ich eigentlich diesen Bericht? Allein in Helmuts-Radsport-Forum haben 20 (!) Leute mehr oder minder ausführlich ihre Eindrücke vom Skoda Velothon Berlin geschildert. Eigentlich ist alles irgendwo schon einmal zu lesen gewesen. Dies ist der Versuch dieses zusammen zu fassen und um meine persönlichen zu ergänzen, nachdem ich etwas Abstand zu der Veranstaltung gewonnen habe.

Für die zahlreich erschienenen Teilnehmer aus dem Raum Hamburg - es dürften weit über tausend gewesen sein - drängt sich selbstverständlich der Vergleich mit den Vattenfall-Cyclassics auf, der allerdings nicht immer passt, da die Cyclassics über die Jahre gewachsen sind. Das Velothon wird ebenfalls zulegen, was die Teilnehmer- und sicherlich auch die Zuschauerzahlen betrifft. Hier und da waren zwar einige Zuschauer am Wegesrand erschienen, es dürften gern einige mehr werden und so richtig in Partystimmung waren nur wenige.

Anders als bei den Cyclassics führt der Kurs in Berlin weitgehend durch Stadtgebiet. Berlin bietet spektakuläre Architektur statt ebensolcher Natur. Es ist beeindruckend auf abgesperrter Strecke unter anderem auf das Brandenburger Tor und das Kanzleramt zuzufahren, ersetzt aber keine Stadtrundfahrt, weil man auf den Radfahrverkehr achten muss. Und wer sich an der Natur erfreuen will, sollte woanders starten.

Nichtsdestotrotz bietet Berlin eine herrliche Kulisse für diese Großveranstaltung. Es ist ein erhebendes Gefühl sich mit tausenden Gleichgesinnten zwischen der Siegessäule und dem Brandenburger Tor zum Start aufzustellen und sich nach dem Rennen direkt gegenüber dem Reichstag seine Teilnehmermedaille abzuholen. Die Fahrt durch das Brandenburger Tor erfolgte im neutralisierten Startbereich. Erst kurz dahinter lag Schleifer für die Startzeitnahme.

Der Skoda Velothon Berlin wird vom Veranstalter als City-Radmarathon beworben, aber von den meisten als Jedermannrennen verstanden. Er ist von beidem so viel, wie es jeder der etwas über 10.000 Teilnehmer für sich entschied. Die Ersten fuhren ein Schnitt von 42, die Letzten nur einen um die 15 km/h. Neben High-Tech-Rennern sah ich auch aufgemotzte Cruiser, ein Bonanzarad und Tourenräder aller Altersklassen im Feld mitfahren.

Es gibt keine nennenswerten Steigungen oder Gefällstrecken. Auf der Langstrecke sind kaum mehr als 100 Höhenmeter zu erklimmen. Dies führt in der Spitze dazu, dass die Felder nur in den 90-Grad-Kurven auseinander gezogen werden. Die haben es in sich, wenn man sie in einem großen, schnellen Feld ungeübter Rennradfahrer nehmen will, weil viele nicht wissen, welche Spur sie halten sollen. Im Zweifel sollte man davor seinen Ehrgeiz und sein Rad etwas zurücknehmen.

Auch auf den geraden Abschnitten heißt es "Aufpassen". Die Straßen in Berlin sind nahezu durchgehend in einem schlechten Zustand. Bei hohem Tempo auf schmalen Reifen ereichen den Lenker immer wieder harte Schläge. Vor den schlimmsten Löchern warnte eine Helferin mit lauten "Löcher"-Rufen. "Kein Problem, ich bin Zahnarzt." entgegnete einer.

Die großen Gefahrenstellen waren bestens abgesichert. Große, deutliche und schon aus weiter Entfernung kaum zu übersehende Schilder warnten davor. Auf Verkehrinseln standen Helfer, die mit Flaggen und Rufen auch die Leute mit Tunnelblick um die Hindernisse fuhren ließen. Folgerichtig sah ich nur Unfälle auf freier Strecke, wo die Konzentration nachlässt. Wenn dann jemand verträumt in die Luft schaut um sich Flugzeuge anzuschauen, muss man sich über Unfälle nicht wundern.

Übel erwischte es Forums-Mitglied Tom, der sich unter anderem das Jochbein brach und zwei Zähne verlor. Dass er sich beim dem Sturz nicht auch noch ein Auge zermatschte, führte er auf das Tragen seiner dabei zerkratzten Alpina-Brille zurück. Das las auch mein Freund und Velothon-Begleiter Matthias Meyer, zu der Zeit noch Außendienstmitarbeiter bei Alpina, der ihm kostenlos eine neue zukommen ließ.

Mike und Philip gerieten mit ihren wunderschönen Cruisern ebenfalls in einen Unfall, ausgelöst vom Besenwagen. Mikes "Hamburger Lady" genanntes Rad hat weit nach außen zeigende Lenkerenden. Der vpn hinten kommende Besenwagen fuhr hocheilig einen Journalisten nach vorn. Bei 30 km/h touchierte er die Lady. Mike krachte in Philips Rad und der aufs Pflaster. Ob Philips Verletzungen brachen beide das Rennen ab.

Als Journalist hatte ich das Vergnügen mit einer VIP-Nummer an den Start gehen zu können. Als die Dame an der Akkreditierung sie mir entgegen hielt, war sie ebenso überrascht wie ich, weil ich keine haben wollte. Ich fürchtete im VIP-Block vor den schnellen Leuten auf die Strecke geschickt zu werden, hatte aber freie Startplatzwahl. Auch hatte ich keine Lust angeglotzt zu werden ("Nein, ich bin nicht Joey Kelley."), aber zum Glück schien sich niemand für mich zu interessieren.

Die gesamte Strecke fuhr ich zusammen mit meinem Freund Matthias Meyer. Auf den letzten Kilometern trieb uns Ralf xy an noch ein paar Körner aufzuzehren. Aus den großen Feldern hielten wir uns raus, weil ich während der Fahrt fotografierte. Motive gab es reichlich auf und neben der Strecke.

Ob einem die Teilnahme an diesem Rennen das hohe Startgeld wert ist, muss jeder für sich entscheiden. Halbwegs vergleichbare Veranstaltungen sind ebenfalls nicht billig. Wer preiswert durch Berlin radeln will, sollte sich lieber zu einer der hinter einer Polizeieskorte geführten RTF im geschlossenen Verband durch Berlin anmelden - z. B. zur RTF Berlin Total - oder dies einfach an einem x-beliebigen Tag auf den Radwegen tun.

Ob ich im nächsten Jahr wieder dabei bin? Als Berliner wäre ich es sicherlich. Da ich aber Hamburger bin, werde ich ein paar Jahre pausieren und mir an den wenigen Wochenenden, an denen ich mein Mädel allein lassen mag, lieber neue Eindrücke auf anderen Veranstaltungen sammeln. Zudem bin ich als regelmäßiger Polenbesucher ohnehin oft in Berlin. Wer noch nicht beim Velothon dabei war, sollte es tun. Ein besonderes Erlebnis ist es allemal und Berlin war schon immer eine Reise wert.