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Zubehör: Test-Tagebuch

So um die 15.000 Kilometer legen mein Mädel und ich zusammen pro Jahr mit dem Trekkingbike, Mountainbike und Rennrad zurück. Unsere Fahrräder und das Zubehör müssen dabei einen strapaziösen Praxis-Test bestehen. Seit Juni 2003 führe darüber dieses Tagebuch.

15.11.06

Koffer kollidiert mit Taschen am Gepäckträger

Mit meinem Gepäckträger vom Typ Pletscher Athlete System war ich immer sehr zufrieden. Selbst bei flotter Fahrt mit über 20 Kilogramm Gepäck durch die Stadt hält er das Rad stabil in seiner Bahn. Praktisch ist auch die Kralle. Genauer: Das war sie. Nun habe ich einen Adapter für meinen Transportkoffer Ortlieb Travel-Biker aufgeschraubt. Die Kralle funktioniert dadurch nicht mehr und der Abstand zwischen Koffer und eingehängten Ortlieb Back-Roller ist zu gering. Ich wollte den Träger gegen einen Tubus Cosmo austauschen, an dem man die Taschen tiefer einhängen kann. Zum Glück bemerkte ich noch rechtzeitig, dass man die Taschen auch in den Adapter des Koffers einhängen kann, mit dem gleichen Effekt.

31.08.05

Speichereflektoren mit LEDs für den Anhänger

Damit man meinen Hundeanhänger in der Stadt auch am Tage besser sieht, habe ich in beide Laufräder je zwei Reflektoren von Ventura mit jeweils zwei roten LEDs geschraubt. Die blinken sobald sich die Räder drehen. Nachteil: In der Natur nervt es und wenn die Batterien leer sind, sind auf einen Schlag 8 neue Knopfzellen fällig.

11.08.05

Triathlon-Lenkeraufsatz mutierte zum Ballast

Der Holsten-City-Man war mein erster Triathlon. Extra dafür hatte ich meinen Triathlon-Aufsatz auf den Lenker montiert. Das erwies sich als Fehler. Wenn man am Elbhang auf und ab fährt, muss man oft zu den Schalt- und Bremshebeln umgreifen. Ich habe den Aufsatz in dem hügeligen Terrain kaum genutzt. Sinnvoll wäre allerdings ein Zeitfahr-Lenker mit integrierten Schalthebeln gewesen.

18.05.05

Trinkflasche Zéfal Magnum passt nicht in den Flaschenhalter Tacs Tao

Für lange Rennen habe ich mir zwei Ein-Liter-Flaschen vom Typ Zéfal Magnum gekauft. Weil der Deckel ersten, die ich damals erwarb, nicht richtig abdichtet, machte ich gleiche die Dichtprobe. Beide habe sie bestanden. Leider passen sie aber nicht in meine Flaschenhalter vom Typ Tacs Tao, sind zu dick um ohne Gewaltanwendung ganz hinein geschoben zu werden und zu lang um in den Halter am Sattelrohr eingeführt zu werden.

Was soll 's? Wenn ich diese riesigen Flaschen bei langen Rennen mitführen möchte, montiere ich halt wieder meine klassisch geformten Halter von Specialized ans Rad.

17.05.05

Rückspiegel Zéfal Spy kaum für den Stadtverkehr geeignet

Der Rückspiegel Zéfal Spy lässt sich an unterschiedliche Positionen am Rad befestigen. Er eignet sich insbesondere für den Platz ganz vorne am Oberrohr, um unter dem Sattel hindurch zu schauen. An meinem Trekkingbike klappt das schlecht, weil der Blickwinkel für die Stadt zu eng und durch die weiten Hosenbeine zusätzlich eingeschränkt ist. Ich werde den mal bei einer RTF am Rennrad ausprobieren.

27.03.05

Neue Flaschenhalter Tacs Tao sehen einfach schneller aus

Obwohl sie je nur 37 Gramm wiegen, werden sie mich nicht schneller machen, aber mich zumindest so aussehen lassen. Mit ihren geschwungenen Linien fügen sich die Flaschenhalter  vom Typ Tacs Tao harmonisch zwischen die Laufräder, wirken dabei sehr dynamisch.

Links die Trinkflasche Zefal Magnum. Hier geht's zur Großansicht...02.08.04

Ein-Liter-Trinkflasche Zéfal Magnum lässt Flüssigkeit daneben laufen

Die Idee ist toll. In die normalen Flaschenhalter an meinem Rennrad passen auch Flaschen, die ein Liter Getränk aufnehmen können. In die normalen passen nur 0,5, in die großen so um die 0,75 Liter. Für meine über fünfstündige Fahrt bei den HEW-Cyclassics wären Ein-Liter-Flaschen genau das richtige, dachte ich mir.

Den Stopfen der Zéfal Magnum kann man mit den Zähnen herausziehen und damit die Flasche öffnen. Quetscht man dann die Flasche, fließt das Getränk durch den Stopfen in den Mund und wenn man die Flasche zu doll drückt leider auch daran vorbei ins Gesicht.

Mein Helm. Hier geht's zur Großansicht...11.07.04

Helm-Überzug aus Gore-Tex hat sich bewährt 

Während meine Überschuhe aus Neopren dem Regen keine zehn Minuten standhielten, trotzte mein Helm-Überzug aus Gore-Tex bis zur letzten Minute Wind und Regen. Dabei blieb das Klima am Kopf angenehm. Schweiß wurde durch das Material abtransportiert. Die Luft staute sich nicht.

11.06.04

Zu wenig Werkzeug an Bord

Immer wieder passiert es, dass sich bei einem meiner Fahrräder die Sattelhöhe langsam aber stetig um einige Millimeter senkt. So auch bei meinem Rennrad. Während der RTF wollte ich die Höhe korrigieren. Es gelang mir auch mit einem Inbus-Schlüssel die Sattelklemme zu lockern und die Sattelstütze etwas heraus zu ziehen. Erst als ich die Klemme wieder anziehen wollte, bemerkte ich, dass ich dafür auf beiden Seiten einen gleich großen Schlüssel ansetzen müsste. Kein Mini-Werkzeug bietet das. Im Rahmen der RTF war das kein Problem, da konnte ich mir ein zweites Werkzeug leihen. Auf einer Trainingsfahrt allein wäre das schief gegangen.

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